Komentáře: TSK nepotřebuje být akciovkou. Potřebuje „zrušit“

Od: Anonym

Anonym — Thu, 15 Apr 2021 14:12:19 +0000

Od: Honza

Honza — Fri, 01 Aug 2014 16:25:06 +0000

Re: TSK nepotřebuje být akciovkou. Potřebuje „zrušit“
Brzdy trhaji maso? A to je jeste nekdo pouziva k brdeni? Ovladani osvetleni? Myslis ta plastova tlacitka? Ten retez z kola uleti nebo jakym zpusobem se muze dostat do kontaktu s pesim? Vzdyt jsou to naprosto absurdni nesmysly.

Od: Honza

Honza — Fri, 01 Aug 2014 16:21:02 +0000

Re: TSK nepotřebuje být akciovkou. Potřebuje „zrušit“
Neni to pravda. Cilem je otevrit prostor alternativnim zpusobum dopravy a hlavne civilozovat mestskou infrastrukturu tak, aby bylo mesto prijemnym mistem k ziti.

Od: Honza

Honza — Fri, 01 Aug 2014 16:18:57 +0000

Re: TSK nepotřebuje být akciovkou. Potřebuje „zrušit“
Mas pocit, ze jako ridic a chodec dychas neco jineho nez cyklista? Ano, efekt zvysene zateze hraje roli, ale po snizeni emisi by mel touzit kazdy obcan.

Kazde procento aut, ktere se v ulicich neobjevi (at uz diky MHD, chuzi nebo jizde na kole) vyrazne usnadnuje prujezdnost a snizuje emise. Pokles radove o 10% staci na to, aby byla Praha ve vetsine casti snadno prujezdna.

Ridice ty napady prakticky nemusi vubec ovlivnit. Jde o sirsi koncepci zmeny ulic do podoby uzitne pro lidi.

Navstivil jsem asi 50 zemi sveta a umim srovnat pocity v mistech, kde funguje urbanismus a kde se hledi ciste na reseni prujezdnosti aut bez ohledu na ostatni. Ty rozdily jsou dramaticke. Rozumna opatreni navic nestoji prakticky nic navic. Jen se musi realizovat hned pri stavbe nebo velke rekonstrukci.

Od: Marek

Marek — Wed, 25 Jun 2014 14:18:59 +0000

Re: TSK nepotřebuje být akciovkou. Potřebuje „zrušit“
Hlavně, že až bude TSK akciovka, tak ovlivňování politiky možné podle vás nebude. Asi jako není možné v DPP

Od: Viktor Š.

Viktor Š. — Thu, 22 May 2014 00:16:23 +0000

Podceňujete
Nemyslí si to. Proto se snaží budovat cestu k opatřením, která individuální (motorovou) dopravu znepříjemní, zkomplikují, prodraží.

Lidé nechtějí jezdit na kolech. Tak jim jiné způsoby znemožníme – a jak budou pane šlapat!!!

Od: A.S. Pergill

A.S. Pergill — Tue, 20 May 2014 15:21:57 +0000

Všechny možné páčky
brzdy, přehazovačka, ovládání osvětlení. Někdy i různé ovládače kolem dynama. Zpravidla trčí i osy kol (daleko víc než u auta, kde jsou navíc většinou krytované), trčí i pedály. Jsou tam i obnažená ozubená kola a řetěz. To všechno vyvolává tupá tržně zhmožděná poranění, která se léčí špatně a velice dobře se v nich daří i třeba anaerobním bakteriím, Taková plynnatá sněť je docela chuťovka i s antibiotiky po ruce.

Od: Pfffff

Pfffff — Tue, 20 May 2014 14:53:02 +0000

Moc vtipné…
Zní to docela logicky, podřízení primátora nedokážou zahájit stavbu (např. problémy v koordinaci, nutnost oprav stáv. sítí na kterou síťaři nemají peníze, okolní investice nezávislých investorů) no a tak proč je k tomu nedonutit! Bůh zavelí, ňákej ňouma na úřadě dostane rozkaz to podepsat, pak se změní vláda, primátor zmizí do Mexika, ňoumu na úřadě vyhoděj, i když to ani omylem nebude jeho chyba no a slavnostně otevřená nová silnice se rozkope, protože bude např. chybět signalizace, přechody, praskne voda nebo plyn. Fakt jsi to borče vymyslel..

Od: Honza

Honza — Tue, 20 May 2014 12:44:23 +0000

Re: TSK nepotřebuje být akciovkou. Potřebuje „zrušit“
Muzu se zeptat, jaky prvek na kole se zapichuje do masa, případně ho trhá? Stačí jeden… Normální cyklista si tam nic takového nedá, protože by to mohlo ublížit i jemu

Od: Honza

Honza — Tue, 20 May 2014 12:42:31 +0000

Re: TSK nepotřebuje být akciovkou. Potřebuje „zrušit“
Upřímně, 16 nehod za rok nepovažuji za něco, co by bylo extra odstrašujícího, kvůli čemu by bylo třeba zakazovat cyklisty v centru města… Navíc, jestli koukáme na stejnou statistiku, tak z těchto 16ti bylo jen 10 zaviněno cyklisty…